2008年全球金融危機過后，“一帶一路”沿線國際投資、進出口貿易、跨境旅游等國際經濟往來更加頻繁，也提升了基礎設施的建設需求。根據指數報告，2017年基建發展潛力指數得分較2016年有所上升，達到135，其中市場需求得分104分，貢獻率為77%。

根據指數報告統計，多數“一帶一路”沿線將交通基礎設施建設作為塑造經濟空間格局的重要途徑，主要集中于公路、鐵路的升級改造、高速公路網及鐵路網的構建。

2016年6月1日，在第八屆“國際基礎設施投資與建設高峰論壇”上，中國對外承包工程商會正式發布了“一帶一路”基礎設施發展指數(2017)和《指數報告(2017)》。這是國際基礎設施投資與建設領域的個綜合發展指數，“一帶一路”基礎設施合作從此有了“晴雨表”。

中國對外承包工程商會會長房秋晨介紹，首期指數研究基于獨創的指數模型，對過去十年的數據指標進行分析測算，得出了包括“一帶一路”沿線和葡語共同體在內的71國基礎設施發展指數，完成了《指數研究報告（2017）》。

根據指數報告的內容，“一帶一路”沿線基礎設施投資與建設整體呈波動上升態勢，市場需求旺盛。其中，交通和電力行業成為國際基礎設施發展的重要引擎，可再生能源和核能等新領域逐漸受到關注。與此同時，指數報告中也提到，貿易保護主義和融資難等問題提高了基建領域的準入門檻。

大公國際信用評級集團董事長關建中接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，大公為本次指數報告提供了全方位技術支持。“當前基建領域需求旺盛，但融資缺口卻不斷增大，已超過1萬億美元。融資創新對基建未來發展至關重要。”