車載攪拌泵在混凝澆筑中，您有沒有仔細去觀察過其在混凝土泵送過程中的一些操作方法，澆筑混凝土方式可能存在一些特殊的處理方法。那么您對車載攪拌泵澆筑混凝土常識了解過嗎？我們就這個問題來簡單的介紹一下。

車載攪拌泵輸送混凝土時，應由遠而近澆筑；同一區域的混凝土，應按先豎向結構后水平結構的順序，分層連續澆筑；當柱或剪力墻混凝土的強度等級高于梁混凝土強度等級時，梁柱及節點處混凝土應按柱或剪力墻混凝土等級澆注。

先澆柱頭、墻頭混凝土，在混凝土初凝前澆筑兩側梁、板混凝土。應該在施工現場預備兩臺混凝土泵送設備或采用塔吊單獨澆柱頭的方式，分別輸送不同等級的混凝土；與可以采用在梁玉柱交接處插筋或鋼片，在交接處形成圍擋的方式，阻止高強度等級混凝土的流淌，待柱頭混凝土初凝前澆梁混凝土，并及時拔除作阻擋用的插筋或鋼片，加強振搗使梁板與柱混凝土成為一體即可。

車載攪拌泵分部位、分區、分次澆筑、柱子是單獨澆筑的 ，柱子澆筑完畢后才制梁和頂板模板綁鋼筋，模板和鋼筋驗收合格后，車載攪拌泵澆筑梁的混凝土，再澆筑頂板混凝土，但是施工作業面不宜鋪設太大，只能分區澆筑一次性成活，不能反復的來回折騰，如果反復的折騰不但不能省錢，而且還窩工，混凝土澆筑的質量也得不到保證，接茬點容易出現冷縫等其他情況。

應根據工程結構特點、平面形狀和幾何尺寸、混凝土供應和泵送設備能力、勞動力和管理能力，以及周圍場地大小等條件，預先劃分好混凝土澆筑區域。混凝土的澆筑應符合現行標準《混凝土結構施工及驗收規范》的有關規定。

如果您對車載攪拌泵澆筑混凝土常識，還存在什么疑問或是想要了解的地方，您可以關注公眾號“三民重科”，我們專門的技術人員在線為您解答。