現(xiàn)代混凝土泵車的底架大多由回轉(zhuǎn)底座、支腿、擺動(dòng)油缸、伸縮油缸組成。混凝土泵車的底架作為混凝土泵車的主要受力構(gòu)件，其底架結(jié)構(gòu)大多設(shè)計(jì)成箱形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部又兼有油箱和水箱，它的設(shè)計(jì)合理與否，直接影響著混凝土泵車的可靠性、整機(jī)穩(wěn)定性和整機(jī)自重。

對(duì)于混凝土泵車這樣大型的機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定是設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件。而合理的結(jié)構(gòu)構(gòu)成和連接方式正式確保這種平衡為直接的因素。回轉(zhuǎn)底座主要作為聯(lián)結(jié)下車底盤(pán)，承擔(dān)上車臂架的工作重量及震動(dòng)；支腿的作用是保證混凝土泵車在工作中的安全性和穩(wěn)定性。由于混凝土泵車不像起重機(jī)那樣安裝平衡重，因此當(dāng)泵車的水平外伸量較大時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生很大的傾覆力矩，這些傾覆力矩主要靠支腿的反力來(lái)平衡，因此，要求支腿要有足夠的結(jié)構(gòu)尺寸，足夠的支撐面積，同時(shí)回轉(zhuǎn)底座及支腿還要有足夠的強(qiáng)度和抗疲勞性。然而，混凝土泵車底架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及主要連接方式到底有哪些呢？

小型泵車后擺伸縮型支腿的支撐結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

縱觀混凝土泵車行業(yè)，目前國(guó)際上一般采用支腿的伸展支撐方式來(lái)定義底架的結(jié)構(gòu)。按照這種定義方式，目前的混凝土泵車底架結(jié)構(gòu)主要可以分為以下三種：

前伸縮后擺動(dòng)型支腿結(jié)構(gòu)、前后擺動(dòng)型支腿結(jié)構(gòu)、前后伸縮型支腿結(jié)構(gòu)

前伸縮后擺動(dòng)型支腿結(jié)構(gòu)

前伸縮后擺動(dòng)型支腿結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)就是在回轉(zhuǎn)底座的前端部連接伸縮型支腿，后部連接擺動(dòng)型支腿，由于該型的底架結(jié)構(gòu)結(jié)合了前兩者的優(yōu)點(diǎn)，重量降低且具有狹窄工地施工的優(yōu)勢(shì)，被越來(lái)越多的廠家所采用。

前后擺動(dòng)型支腿結(jié)構(gòu)

前后擺動(dòng)型支腿形式的底架結(jié)構(gòu)，支腿的張開(kāi)是繞回轉(zhuǎn)底座的鉸點(diǎn)擺動(dòng)來(lái)完成的，工作穩(wěn)定性好，結(jié)構(gòu)制造簡(jiǎn)單，但在臂架式泵車的兩側(cè)必須留有足夠的空間，作業(yè)場(chǎng)地受到了一定的限制。由于受到整車外形尺寸的限制，及整車工作穩(wěn)定性的原因，國(guó)內(nèi)外商品混凝土泵生產(chǎn)廠家大多采用此種結(jié)構(gòu)形式。

前后伸縮型支腿結(jié)構(gòu)

前后伸縮型支腿也稱XH型支腿,是指支腿在回轉(zhuǎn)底座的箱形框架內(nèi)水平伸展及回縮，商品混凝土泵左右兩側(cè)的支腿可以呈X形立體交叉，也可以平行伸縮。由于受到臂架式泵車寬度尺寸的影響，其支腿的結(jié)構(gòu)尺寸及伸展長(zhǎng)度受到很大的限制，對(duì)回轉(zhuǎn)底座箱形框架的制造精度要求較高，同時(shí)其整個(gè)底架結(jié)構(gòu)的重量也相對(duì)重一些，且需采用內(nèi)置式油缸，拆裝維修困難，所以在37米以上級(jí)別系列已很少有廠家采用。只是在臂架式泵車發(fā)展的早期階段被大多數(shù)廠家使用，但是由于其具有更為靈活的作業(yè)空間，現(xiàn)在仍然有廠家在運(yùn)用這種結(jié)構(gòu)形式。