夏季為何會成為建筑業施工的高峰期？對于很多施工人員來說，這其中的原因他們可能并不清楚。高溫多雨的天氣真的會讓人煩躁、難受，甚至對于某一部分人來說可能還是致命的。然而。你知道嗎？高溫伴隨多雨，卻是優良的商品混凝土養護環境，這樣的環境有助于商品混凝土強度的快速上升，進而可以極大地提升施工進度。所以，商品混凝土澆筑施工的強度也隨氣溫一起達到了高峰期。

夏季施工對于混凝土施工進度的提升毋庸置疑，然而，炎熱的天氣除了會給施工者帶來諸多不利的影響之外，其實這份影響還會沿襲至混凝土泵送設備。持續的高溫將會對長期處于作業狀態的混凝土泵產生不可忽視的影響，那么在夏季這個酷暑難耐，但適合混凝土施工的建筑業施工高峰期到來之時，我們該如何正確的使用混凝土泵送設備？又該如何有效的對混凝土泵送設備進行必要的保養和維護呢？下面，小編就以混凝土臂架泵（天泵）為例，來跟大家談一談：臂架泵在夏季施工中應重點關注的問題有哪些？

通常我們已經習慣于給臂架式泵車發動機使用冬夏通用的機油，夏季到來之前，臂架泵駕駛室的空調系統也會進行檢查和維護。但是除此之外，還有一些與臂架泵的工作特點密切相關的、區別于普通車輛的夏季保養和使用問題。主要的關注點是三種液體和一種油脂，簡稱“三液一脂”。

●發動機溫度控制

隨著工業水平的大幅度進步，現在已經很少見到因為發動機本身的問題而造成發動機“開鍋”的問題出現了。一般來說，夏季發動機容易過熱的普遍原因是保養不到位，比如發動機冷卻液虧液，或春季的楊花柳絮附著散熱器造成的散熱效率下降等。此類問題的解決辦法，主要是通過保養和維護，保證發動機冷卻液的質量和數量、清理散熱器表面和保證發動機散熱系統運轉正常。

●防止液壓油工作溫度過高

夏季的環境溫度已經接近臂架泵液壓系統的正常工作溫度下限，所以泵送工作必然造成液壓油溫度的迅速上升。溫度升高將使液壓油黏度下降，造成潤滑效果變差。同時，液壓系統部件在熱脹冷縮的作用下趨于過盈量上升，造成部件磨損加劇。所以，高溫環境下更要嚴格控制液壓油的工作溫度。主要的關注點和處理措施有以下幾項：

（1）35℃左右的氣溫環境中，應選用46#抗磨液壓油；如果氣溫長期超過35℃，則應選用68#抗磨液壓油為宜；

（2）必須保證定期更換液壓油，保證液壓油品質和清潔；

（3）對于開式液壓系統的泵送單元，保證液壓油散熱器的工作狀態正常，必要時可以在散熱器或主回油管上緩慢噴淋清水以協助降溫；

（4）對于閉式液壓系統的泵送單元，除重視散熱器外，必要時可以在主油缸部位緩慢噴淋清水以協助散熱；

（5）無論何種工作原理的泵送系統，在液壓油溫度超過正常工作溫度時，必須暫停泵送給系統降溫，長時間超溫工作將給液壓系統帶來重大損失。

●商品混凝土活塞冷卻液的正確使用

泵送單元的洗滌室中，應有充足的活塞冷卻液。活塞冷卻液主要有三個作用：清潔并潤滑活塞與輸送缸；通過主油缸桿的傳導作用輔助降低液壓油溫度；冷卻商品混凝土活塞以降低活塞與輸送缸之間的過盈程度，從而減輕活塞與輸送缸之間的磨損。那么在夏季施工中，對于活塞冷卻液必須做到以下兩點：

（1）商品混凝土活塞冷卻液必須勤更換。當活塞冷卻液溫度超過40℃后，即使非常清潔也應徹底更換，以保證活塞能夠冷卻收縮；

（2）高溫環境中，商品混凝土活塞冷卻液應使用添加潤滑劑的水，而不應使用液壓油。這樣既保證了降溫效果，又不會因頻繁更換冷卻液而造成浪費和污染。

●潤滑脂的正確使用

高壓注入鋰基潤滑脂，是臂架泵工作中與商品混凝土接觸的回轉部件潤滑的主要手段。氣溫升高同樣會使鋰基潤滑脂黏度下降，所以應特別注意以下兩個方面：

（1）氣溫超過30℃后，必須使用0#鋰基潤滑脂，不可以繼續使用00#或000#鋰基潤滑脂。這些不合用的鋰基潤滑脂應好好保存，留到秋冬季節使用；

（2）潤滑脂黏度下降后流動性變強，所以應保證使用潤滑脂的回轉部件具有良好的密封效果，防止潤滑脂從縫隙快速流失而沒有起到潤滑作用。

總的來說，“三液”包括發動機冷卻液、液壓油和活塞冷卻液；“一脂”是指潤滑脂。夏季施工對于混凝土施工進度的提升毋庸置疑，但確保混凝土泵送設備的正常運轉卻是施工順利進行的重要前提，因此，在常規的夏季保養工作以外，強化對“三液一脂”的保養管理，才能大限度地使臂架式泵車的完好率和使用率得以提升，運轉成本得以降低。