適用設(shè)備類(lèi)型：泵車(chē)

故障現(xiàn)象：開(kāi)機(jī)不久泵車(chē)油箱油溫溫升過(guò)快，壓力表內(nèi)的塑料件都受熱變形

分析：液壓系統(tǒng)油溫上升過(guò)快，可用能量守恒定律來(lái)考慮。底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)為整車(chē)動(dòng)作提供能量，底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)分動(dòng)箱傳遞給液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)作為傳動(dòng)部分傳遞能量給機(jī)構(gòu)動(dòng)作。那么能量傳遞的方向如下圖：

從上圖可以看出，系統(tǒng)中所有的能量均來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的能量通過(guò)分東箱、液壓系統(tǒng)（液壓油泵、執(zhí)行機(jī)構(gòu)）傳遞給機(jī)械部件，分動(dòng)箱和液壓系統(tǒng)在其中起了能量傳遞的作用。液壓系統(tǒng)除了本身運(yùn)行需消耗一部分能量外，只是作為能量傳遞的部分，如果液壓系統(tǒng)油溫比正常值高，從液壓系統(tǒng)的組成分析可知可能存在以下原因：

原因：

A、液壓系統(tǒng)本身會(huì)產(chǎn)生熱量，油箱等部件會(huì)被動(dòng)散熱，而散熱器則主動(dòng)散熱，在正常的情況下系統(tǒng)的熱會(huì)達(dá)到一個(gè)平衡。若散熱器的風(fēng)扇效率不高或損害，那么散熱的部分不起作用，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)油溫高，但這種情況下，油溫會(huì)比正常值高，在達(dá)到一個(gè)值后不會(huì)繼續(xù)升高；

B、系統(tǒng)發(fā)生故障，持續(xù)產(chǎn)生熱量。在液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生熱的主要元件是溢流閥及其余帶溢流功能的元件；

C、液壓系統(tǒng)用久之后，元件正常磨損后，泄露加大，液壓系統(tǒng)溫度會(huì)比新系統(tǒng)高。在這種情況時(shí)，系統(tǒng)溫度會(huì)維持在一個(gè)偏高的值，但不會(huì)持續(xù)升高；

D、外部有熱源對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了加熱。

造成泵車(chē)液壓油溫升過(guò)快，首先考慮分動(dòng)箱過(guò)熱，將熱量傳導(dǎo)至油泵再傳導(dǎo)給液壓油，造成油溫高，對(duì)本車(chē)分動(dòng)箱進(jìn)行溫度測(cè)試，分動(dòng)箱溫度高達(dá)140度，考慮到本車(chē)開(kāi)機(jī)后油溫迅速升高，分動(dòng)箱傳導(dǎo)熱量，需要一定的時(shí)間并且本車(chē)分動(dòng)箱工作噪聲及潤(rùn)滑油基本正常，因此否定了此結(jié)論。

其次這么快發(fā)熱應(yīng)該由某處溢流造成，造成溢流可以從以下幾個(gè)系統(tǒng)考慮：

1、泵送系統(tǒng)，檢查后發(fā)現(xiàn)泵車(chē)泵送過(guò)程正常，壓力正常；

2、臂架系統(tǒng)，由于臂架使用頻度不高，工作又正常。考慮支腿/臂架分路閥片不復(fù)位可能性較大，經(jīng)過(guò)多次臂架動(dòng)作試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)此閥突然不能完全復(fù)位，并有溢流聲，油溫急劇上升，拆解后檢查閥芯磨損，更換閥芯后工作正常。

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