混凝土泵車哪些零件比較容易損壞？

混凝土泵車在工作中，如果使用不當(dāng)，很容易導(dǎo)致泵車的某些零件過早損壞，不但增加了設(shè)備維修成本，也嚴(yán)重影響生產(chǎn)。今天三民重科小編給大家介紹一下混凝土泵車哪些零件是比較容易損壞的。

 由于各工地工況不同，如混凝土的級別、泵送的距離、高度等，使得在不同的工地，切割環(huán)和眼鏡板等易損件的使用壽命相差很大，但只要正確使用和處理，泵機易損件的使用壽命可大大延長。

    1.切割環(huán)和眼鏡板

    切割環(huán)和眼鏡板是一對緊密配合，具有相對運動的部件，二者的接觸面都焊有一層耐磨材料，通過S形管花鍵軸末端的異型螺母,可調(diào)整二者的間隙在(0.1～0.2)mm。裝配在S形管和切割環(huán)之間的橡膠彈簧,使切割環(huán)和眼鏡板可以靈活自如地相對運動。

隨著使用時間的延長，橡膠彈簧失去彈性，切割環(huán)和眼鏡板的接合面將出現(xiàn)磨損，從而導(dǎo)致二者之間間隙增大。當(dāng)間隙＞0.7mm時，需立即調(diào)整，否則泵送的砂漿會乘“隙”而入。一旦有砂漿進入摩擦面，切割環(huán)和眼鏡板的磨損速度將大大加快。

    2.出料口、錐形管、分配閥

    對于出料口、錐形管、分配閥等易損件，一旦發(fā)現(xiàn)耐磨層被磨掉，及時用D507焊條堆焊，仍可使用一段時間。

    3.活塞和輸送缸

    活塞一般由聚氨脂類材料制成，有彈性較耐磨，輸送缸內(nèi)壁也鍍有耐磨材料。活塞和輸送缸之間的潤滑方式一般有兩種：一種是自動加油潤滑，每泵送一次，加油系統(tǒng)自動加一次潤滑油；另一種是手動加油系統(tǒng)，需人工定期加油。對于自動加油系統(tǒng)，需定期檢查油路是否暢通，否則一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇磨損；對于手動加油系統(tǒng)，操作人員應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境的不同，定期補充潤滑油，通常情況下每小時1次。

    切記：加油時，首先要將活塞點動至垂直加油點的下部，以使?jié)櫥蛣偤眠M入活塞中間的油槽。

    4.輸送管道

    接管時,首先要從泵機出口處接起，即由前向后接，切不可先接兩頭，再接中間。

    不正確的接法，會使管道相互間存在“內(nèi)力”，泵送中很容易導(dǎo)致管道從接頭處斷裂。管道接好后，泵機出口處、彎管處、管道懸空處，都要固定牢固，以防管道竄動而損傷管道。

    由于離泵機越近，管道中混凝土的壓力越高，所以在泵機出口處要使用壁厚的新管道，將壁薄的舊管道用在離泵機較遠處，這樣可提高管道的使用壽命，同時減少爆管的可能性。

    對于彎管，磨損最為嚴(yán)重的是遠離泵機的一側(cè)，宜經(jīng)常將彎管掉頭使用，以延長其使用壽命。

 通過以上介紹，相信大家對混凝土泵車哪些零件比較容易損壞有一定的了解，感謝大家對湖南三民重科有限公司http://m.smoothasiansex.com的關(guān)注。