進入七月份以來，正直入伏之際,持續高溫,盛夏天氣開啟燒烤模式;在炎熱的夏季，施工人員和機械設備都需要防暑降溫。

夏天是施工的高峰期。而高溫伴隨著多雨，正好是優良的混凝土養護環境，有助于混凝土強度的快速上升，可以直接促進施工進度。所以，混凝土澆筑施工的強度也隨氣溫一起達到了高峰期。但對于混凝土泵送工作而言，夏季施工帶來的確是更大的困難和危險。借此機會，我們與大家談談這方面的保養和使用方面，談一談泵車在夏季施工中需要重點關注的一些問題。

1、發動機機溫控制

我們的28米/30米/33米攪拌泵車有兩臺發動機：底盤動力、發電機組動力柴油機，為了更好地控制泵車發動機溫度，在此提出一些重要而且中肯的建議：

(1)發動機冷卻液必須使用正規防凍液，防凍液必須處于有效期內且液量必須充足。三一泵車如果因為故障造成虧液，水的添加量不應超過冷卻液總量的10%。在炎熱的氣候中，水分蒸發特別快，而且泵車在夏季施工高峰期連續工作的情況比較多，所以不推薦以水作為泵車的發動機冷卻液;

(2)春暖花開之前，應在發動機散熱器前面加裝一層紗網，用以保持散熱器的清潔。另外，要注意定期清潔紗網。夏季到來以后，應拆除紗網以便于發動機散熱器的空氣流動;

(3)通過加強溝通盡量提高混凝土供應的連續性，減少泵車在暴曬環境下的怠速運轉時間。

2、防止液壓油工作溫度過高

夏季的環境溫度已經接近泵車液壓系統的正常工作溫度下限，所以泵送工作必然造成液壓油溫度的迅速上升。溫度升高將使液壓油黏度下降，造成潤滑效果變差。同時，液壓系統部件在熱脹冷縮的作用下趨于過盈量上升，造成部件磨損加劇。所以，高溫環境下更要嚴格控制液壓油的工作溫度。主要的關注點和處理措施有以下幾項：

(1)35℃左右的氣溫環境中，應選用46#抗磨液壓油;如果氣溫長期超過35℃，則應選用68#抗磨液壓油為宜;

(2)必須保證定期更換液壓油，保證液壓油品質和清潔;

(3)對于開式液壓系統的泵送單元，保證液壓油散熱器的工作狀態正常，必要時可以在散熱器或主回油管上緩慢噴淋清水以協助降溫;

(4)對于閉式液壓系統的泵送單元，除重視散熱器外，必要時可以在主油缸部位緩慢噴淋清水以協助散熱;

(5)無論何種工作原理的泵送系統，在液壓油溫度超過正常工作溫度時，必須暫停泵送給系統降溫，長時間超溫工作將給液壓系統帶來重大損失。

3、潤滑脂的正確使用

高壓注入鋰基潤滑脂，是泵車工作中與混凝土接觸的回轉部件潤滑的主要手段。氣溫升高同樣會使鋰基潤滑脂黏度下降，所以應特別注意以下兩個方面：

(1)氣溫超過30℃后，必須使用0#鋰基潤滑脂，不可以繼續使用00#或000#鋰基潤滑脂。這些不合用的鋰基潤滑脂應好好保存，留到秋冬季節使用;

(2)潤滑脂黏度下降后流動性變強，所以應保證使用潤滑脂的回轉部件具有良好的密封效果，防止潤滑脂從縫隙快速流失而沒有起到潤滑作用。

4、保持散熱系統的清潔

(1)液壓系統、電機上水泥污垢等雜物，影響殼體散熱功能；

(2) 清理砼缸與油缸之間水箱，潤滑鋰基脂在水箱內堆積，應及時清理，換上清水；

(3)發電機組、液壓油、底盤動力散熱風扇葉片的清潔，保持通風流暢；

(4)液壓件上的油污清理。（提示：用水清洗，請注意電氣系統進水）