１、原材料管理

[實(shí)例1] 水泥溫度太高，造成混凝土坍落度損失過快。某工程在6月份澆注C30梁板過程中，發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度損失很快，造成滾筒內(nèi)混凝土結(jié)料。 原因分析：經(jīng)查所進(jìn)水泥溫度達(dá)80℃，且水泥普遍偏細(xì)，造成需水量增大，當(dāng)用水量不足時產(chǎn)生坍落度損失過快。 防止措施：在夏秋季節(jié)5-10月份，對直接從水泥廠或粉磨站短途運(yùn)輸進(jìn)貨的水泥，必須每車測量水泥溫度要小于65℃。 [實(shí)例2] 外加劑冬期時結(jié)晶，堵塞管道。在11月到次年2月份，由于氣溫下降較快，在外加劑泵抽料到秤斗時會出現(xiàn)較多結(jié)晶，堵塞管道和蝶閥，造成計(jì)量緩慢。 原因分析：公司在用的萘系高效減水劑中Na2SO4在氣溫較低時，達(dá)到過飽和而析出晶體。 防止措施：與減水劑供應(yīng)商協(xié)商調(diào)整減水劑配方，由含固量由32%降到20%含固量，已基本解決析晶問題。 [實(shí)例3] 雨水或沖水進(jìn)入外加劑罐，造成濃度降低，影響混凝土坍落度。某日開始供應(yīng)工程的混凝土出廠前由檢測臺檢查時均發(fā)現(xiàn)坍落度偏小情況。 原因分析：檢查減水劑罐上方進(jìn)料口被人打開后未蓋好蓋子，下暴雨及可能沖洗罐頂?shù)乃魅牍迌?nèi)，造成減水劑濃度下降。 防止措施：進(jìn)料供應(yīng)商在將減水劑泵到罐內(nèi)后，應(yīng)及時將上方蓋子蓋嚴(yán)，材料員加強(qiáng)巡察。 [實(shí)例4] 將木鈣減水劑誤用為萘系減水劑造成緩凝。在供應(yīng)某工程二層梁板時，施工單位反映凝結(jié)時間太長，澆筑后24小時仍未凝固。 原因分析：經(jīng)檢查配合比下料記錄，普通減水劑被當(dāng)作高效減水劑輸入電腦，高效減水劑主要以萘系為主，按粉劑摻量為0.5%～0.8%，而普通減水劑主要成分為木質(zhì)素磺酸鈣，摻量為0.25%～0.3%。當(dāng)木鈣超過膠結(jié)材料用量0.4%時就會出現(xiàn)嚴(yán)重緩凝。 糾正措施：使用木鈣減水劑摻量應(yīng)嚴(yán)格控制，配合比輸入時必須有另外操作員復(fù)核。 [實(shí)例5] 不同品牌防水劑混合使用。某工程地下室外墻C40P8施工，發(fā)現(xiàn)一車混凝土坍落度偏大退回。 原因分析：經(jīng)檢查進(jìn)貨記錄，同期進(jìn)貨的兩種防水劑用于兩個工程中，一種有明顯減水作用，另一種減水率較少，工人在搬運(yùn)袋裝防水劑時出現(xiàn)混雜使用的情況。 糾正措施：每批防水劑（包含膨脹劑等）進(jìn)廠時必須復(fù)檢合格才能使用，倉庫物資堆放應(yīng)隔離和標(biāo)識，不得混用。 [實(shí)例6] 砂中含有大塊的泥塊和卵石。在某工地泵送施工時發(fā)現(xiàn)泵車下料斗上有較多大塊鵝卵石和泥塊。 原因分析：砂場供應(yīng)河砂在抽砂時篩網(wǎng)破損，抽料口插入太深，將河床底部的大塊石頭和泥團(tuán)抽到砂中。 糾正措施：砂場應(yīng)定期檢查抽砂機(jī)篩網(wǎng)是否破損，公司砂石進(jìn)料口及主機(jī)樓待料槽應(yīng)加裝隔柵，防止雜物進(jìn)入混凝土。 [實(shí)例7] 碎石含泥量超標(biāo)。雨天后所進(jìn)碎石含泥量超過1%，造成混凝土需水量增大，混凝土強(qiáng)度下降。 原因分析：下雨后碎石破碎過程含大量砂土，振動篩分時無法分離干凈。 糾正措施：在上料碼頭增加沖水設(shè)備，將含泥量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。不合格碎石嚴(yán)禁進(jìn)倉。 [實(shí)例8] 粉煤灰、礦渣質(zhì)量不合格。公司采購F類一級灰，進(jìn)廠時細(xì)度、需水量比和燒失量等指標(biāo)偶爾達(dá)不到要求；采購的S95級磨細(xì)礦粉，7天和28天活性指標(biāo)偶爾達(dá)不到要求，但檢測周期長。 原因分析：電廠燃煤質(zhì)量出現(xiàn)波動，粉煤灰分選設(shè)備出現(xiàn)故障，引起質(zhì)量波動；礦渣來源不穩(wěn)定，比表面積偏小。 糾正措施：每車粉煤灰和礦渣粉進(jìn)廠后應(yīng)檢查細(xì)度或需水量比合格才能入庫。每車檢測礦渣比表面積≥400m2/kg合格才能進(jìn)庫，定期到供應(yīng)廠抽樣。 [實(shí)例9] 水泥、粉煤灰和礦粉等粉狀物進(jìn)倉前須經(jīng)篩網(wǎng)過濾。主機(jī)樓操作員反映螺運(yùn)機(jī)被雜物卡住，造成電機(jī)燒毀。 原因分析：散裝物料進(jìn)倉時，含有鐵釘、鋼球等球磨機(jī)中雜物，卡入螺運(yùn)機(jī)間隙。 糾正措施：所有進(jìn)料管口前加裝φ10mm孔徑的篩網(wǎng)，防止大塊雜物進(jìn)入罐中。 [實(shí)例10] 原材料混倉。某工程供應(yīng)過程現(xiàn)場質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)混凝土粘性差，顏色偏白，經(jīng)快速檢測強(qiáng)度明顯偏低，對已澆注的混凝土清理干凈重新澆注。 原因分析：供應(yīng)商駕駛員不熟悉公司管道布置情況，接錯管口，將粉煤灰錯打入水泥罐中。 糾正措施：所有粉料罐口必須加鎖，標(biāo)識清楚，材料員加強(qiáng)各材料庫的巡查監(jiān)督。 2、配合比管理 [實(shí)例11] 泵送高度和長度變化未及時調(diào)整配合比。 1）某工程地下室底板C40P8供應(yīng)過程發(fā)生嚴(yán)重堵管現(xiàn)象，現(xiàn)場泵管長度超過200米。 2）某工程施工二十一層柱墻時，多次發(fā)生堵管現(xiàn)象。 原因分析：施工單位在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)，未寫明泵送高度或泵送水平管長度，而按普通5-31.5mm碎石和普通泵送坍落度開具配合比，造成堵管爆管。 糾正措施： 1）泵送高度超過20層或60米時，必須注明5-25mm碎石粒徑，且坍落度應(yīng)≥160mm。 2）泵車班布管時宜布得橫平豎直，盡量減少彎頭和變管數(shù)量，如水平管道長度超過150米，坍落度應(yīng)≥160mm。 [實(shí)例12] 砂細(xì)度模數(shù)變化影響混凝土坍落度。某工程施工過程出現(xiàn)坍落度偏大，混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 原因分析：河砂細(xì)度模數(shù)變大，比表面積減小，引起坍落度偏大。 糾正措施：進(jìn)廠河砂應(yīng)混合均勻，如檢測細(xì)度模數(shù)變化較大，應(yīng)及時調(diào)整施工配合比。 3、生產(chǎn)過程管理 [實(shí)例13] 調(diào)度工作失誤。 1）供應(yīng)某工地混凝土?xí)r，質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)交貨單混凝土標(biāo)記與強(qiáng)度等級不符。 原因分析：當(dāng)班調(diào)度員在輸入生產(chǎn)任務(wù)單時，誤將強(qiáng)度等級輸為C15，而主機(jī)生產(chǎn)確實(shí)按C25P6生產(chǎn)，屬輸入錯誤。 糾正措施：調(diào)度在發(fā)車混凝土?xí)r必須與生產(chǎn)任務(wù)單核對正確無誤后方可打印《交驗(yàn)單》。 2）某工程同時施工獨(dú)立基礎(chǔ)承臺C30及獨(dú)立基礎(chǔ)墊層C15，工地施工員引導(dǎo)車輛到卸貨地點(diǎn)時，未看清C15交貨單及強(qiáng)度等級標(biāo)識牌就卸料，經(jīng)調(diào)度詢問才發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度等級錯誤。 原因分析：現(xiàn)場施工員在同一工地澆筑不同強(qiáng)度等級混凝土?xí)r，未認(rèn)真核對發(fā)貨單和標(biāo)識牌就卸料。 糾正措施：調(diào)度員發(fā)車前必須與施工單位核對強(qiáng)度等級、施工部位無誤后才能發(fā)貨。交貨單信息必須準(zhǔn)確無誤，攪拌車駕駛員到達(dá)現(xiàn)場應(yīng)先由工地確認(rèn)無誤方可卸料。 3）某日業(yè)務(wù)員接聽臨時訂單時，將混凝土標(biāo)號C35誤填為C30。 原因分析：業(yè)務(wù)員在接到工地口頭電話通知下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)單，調(diào)度員未認(rèn)真確認(rèn)交貨信息無誤。 糾正措施：月生產(chǎn)計(jì)劃單必須詳細(xì)注明工地需求，臨時訂單須由工地材料員或施工員確認(rèn)相關(guān)信息無誤，或以書面?zhèn)髡嫘问剿瓦_(dá)調(diào)度中心，避免部位或強(qiáng)度等級錯誤發(fā)生。 [實(shí)例14] 主機(jī)操作員工作失誤。 1）某日在查詢主機(jī)報表時發(fā)現(xiàn)主機(jī)操作員將某工地C15混凝土，選擇到C30配合比拌出。 2）某日調(diào)度員發(fā)貨甲工地C25用車號A#裝料，B#車裝乙工地C35，但A#車未及時裝貨，調(diào)度員又未聯(lián)系到司機(jī)，就叫后一部B#車替換裝貨，而主機(jī)操作員未認(rèn)真核對交驗(yàn)單直接投單，導(dǎo)致B#司機(jī)實(shí)際裝甲工地的混凝土卻送到乙工地。 原因分析：主機(jī)操作員未認(rèn)真核對交貨信息提前投單。 糾正措施：在工控系統(tǒng)未全面聯(lián)網(wǎng)以前，先由調(diào)度打印交貨單后，書面交由主機(jī)操作員，由其認(rèn)真核對攪拌運(yùn)輸車車號、工程名稱、施工部位、強(qiáng)度等級、配合比編號無誤才能拌料，拌料完畢簽字確認(rèn)，然后才能投單。目前通過ERP系統(tǒng)開發(fā)，將計(jì)劃錄入生產(chǎn)任務(wù)系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)及工控系統(tǒng)聯(lián)接在一起，有效防止主機(jī)操作員和調(diào)度員的人為失誤。 &nb