炎夏馬上就要來了，受疫情影響，今年的夏天將是施工旺季。在炎熱的工地使用混凝土泵車施工是常態，為使設備連續高溫狀態工作不掉鏈子，必須要經常給混凝土泵車設備降溫。具體如何給混凝土泵車降溫呢？需要針對混凝土泵車每個易發熱部位來進行降溫操作，今天三民重科來給大家詳細說明：

1、給混凝土泵車發動機降溫

夏天施工，需要控制混凝土泵車發動機溫度。一般來說，夏季發動機容易過熱是常見及普遍現象，引起原因一是天熱溫度太高，二是保養不到位，比如發動機冷卻液虧液，或春季的楊花柳絮附著散熱器造成的散熱效率下降等。

此類問題的解決辦法，主要是通過保養和維護，保證發動機冷卻液的質量和數量、清理散熱器表面和保證發動機散熱系統運轉正常。

為了更好地控制混凝土泵車發動機溫度，請記住以下幾點：

(1)混凝土泵車發動機冷卻液必須使用正規防凍液，防凍液必須處于有效期內且液量必須充足。如果因為故障造成虧液，水的添加量不應超過冷卻液總量的10%。在炎熱的氣候中，水分蒸發特別快，而且混凝土泵車在夏季施工高峰期連續工作的情況比較多，所以不推薦以水作為混凝土泵車的發動機冷卻液;

(2)春暖花開之前，應在混凝土泵車發動機散熱器前面加裝一層紗網，用以保持散熱器的清潔。另外，要注意定期清潔紗網。夏季到來以后，應拆除紗網以便于發動機散熱器的空氣流動;

2、給混凝土泵車液壓油降溫

夏季的環境溫度已經接近混凝土泵車液壓系統的正常工作溫度下限，所以泵送工作必然造成液壓油溫度的迅速上升。溫度升高將使液壓油黏度下降，造成潤滑效果變差。

同時，液壓系統部件在熱脹冷縮的作用下趨于過盈量上升，造成部件磨損加劇。

所以，高溫環境下更要嚴格控制液壓油的工作溫度。

(1)35℃左右的氣溫環境中，應選用46#抗磨液壓油;如果氣溫長期超過35℃，則應選用68#抗磨液壓油為宜;

(2)必須保證定期更換液壓油，保證液壓油品質和清潔;

(3)對于開式液壓系統的泵送單元，保證液壓油散熱器的工作狀態正常，必要時可以在散熱器或主回油管上緩慢噴淋清水以協助降溫;

(4)對于閉式液壓系統的泵送單元，除重視散熱器外，必要時可以在主油缸部位緩慢噴淋清水以協助散熱;

(5)無論何種工作原理的泵送系統，在液壓油溫度超過正常工作溫度時，必須暫停泵送給系統降溫，長時間超溫工作將給液壓系統帶來重大損失。

3、正確使用潤滑脂

高壓注入鋰基潤滑脂，是混凝土泵車工作中與混凝土接觸的回轉部件潤滑的主要手段。氣溫升高同樣會使鋰基潤滑脂黏度下降，所以應特別注意以下兩個方面：

(1)氣溫超過30℃后，必須使用0#鋰基潤滑脂，絕對不可以繼續使用00#或000#鋰基潤滑脂。這些不合用的鋰基潤滑脂應好好保存，留到秋冬季節使用;

(2)潤滑脂黏度下降后流動性變強，所以應保證使用潤滑脂的回轉部件具有良好的密封效果，防止潤滑脂從縫隙快速流失而沒有起到潤滑作用。

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