在民用建筑工程、高層建筑工程、水利工程、大型基礎工程、橋梁工程、地鐵工程、水電工程等項目上都可以經常看到混凝土泵車的應用。現在農村也開始使用帶攪拌系統的臂架泵了。隨著混凝土泵車越來越普及，人們也開始關心起它的保養與維修問題。

混凝土泵車是一種專用的混凝土輸送機械，具有較大機動性，一般是在專用車輛上或者汽車底盤上安裝上混凝土泵，具有澆筑質量高、施工速度快、節省勞動力等優點，是工程項目建筑中必備的混凝土泵車。在實踐過程中，混凝土泵車由于操作難度大、結構復雜，或多或少都會出現一些故障。下面就跟著三民重科來看看泵車“拋錨”如何處理： 1泵送系統液壓油溫過高 混凝土泵車在連續作業的過程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時泵送系統換向較為頻繁。泵送液壓系統主油路是閉式回路，一般都處于大流量狀態或者高壓狀態，由2個串聯的主液壓缸和一個雙向變量軸向柱塞泵組成，一旦泵送系統出現故障，必然會引起混凝土泵車的油溫過高。油溫過高主要原因是由于元件的調整、保養、操作不當，或者制造和設計存在問題。具體來說，可能有以下一些原因：，液壓系統內部泄漏情況過于嚴重;第二，溢流閥不卸荷或者調定壓力過高;第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過多;第四，冷卻器風扇停轉;第五，冷卻器出現阻塞現象;第六，低壓溢流閥調定壓力過高或者出現損壞;第七，臂架液壓系統沒有卸荷;第八，液壓油自身的油量不夠，當油溫升高過快，或者液壓油溫度高于30℃～80℃這個正常工作溫度時，應該按照經驗及時查找對比故障原因，以便采取相應的修理措施。 2攪拌系統常見故障及排除 攪拌系統漏漿 混凝土泵車一般都裝有潤滑設備，以預防攪拌軸處有水泥漿漏出，泵送系統分配閥每往返運動一次就能夠完成一次輸送潤滑油脂，然后再將潤滑油通過潤滑脂分配閥送到攪拌軸軸承內，這樣一來，就能夠有效地起到密封和潤滑的作用。 一旦發現攪拌軸處出現漏漿現象，應立即檢查濾油網是否堵塞，潤滑脂油管接頭是否有油，潤滑脂供給系統是否正常，潤滑脂分配閥是否失去分配功能。如果磨損是由于攪拌系統使用時間較長導致，那么應該及時更換元件及進行有效的保養。 攪拌軸轉動故障 由液壓馬達來驅動攪拌軸，通過對混凝土進行二次攪拌，來進行混凝土缸喂料。一旦發現攪拌軸不轉或者轉速明顯下降，應該立刻檢查攪拌液壓馬達是否正常工作，攪拌液壓系統壓力是否處于合理的范圍，或者適當地加快攪拌軸的轉速。 此外，要降低故障率，首先得完善混凝土泵車的維護保養。一是嚴格周檢制度和潤滑制度。采用看、聽、摸、嗅等方法對混凝土泵車進行細致的日常檢查，定點、定質、定量、定時、定期對混凝土泵車進行潤滑保養和衛生清掃，努力做到溝見底、軸見光、設備見本色。二是從日常點滴做起，形成以班保天、以日保旬、以旬保月、以月保年的管理模式。責任落實到人，管理保養共擔，有力地促進混凝土泵車的長周期運行，為完成各項生產任務奠定堅實基礎。