對建筑業而言,夏天是施工的高峰期。

大家都知道高溫伴隨著多雨,正好是優良的混凝土養護環境,有助于混凝土強度的快速上升,可以直接促進施工進度。 所以,混凝土澆筑施工的強度也隨氣溫一起達到了高峰期。 但對于混凝土泵送工作（小編也是這樣）而言, 夏季施工帶來的確是更大的困難和危險（煩躁和中暑）。 混凝土活塞冷卻液的正確使用（正確使用降暑藥） 泵送單元的洗滌室中,應有充足的活塞冷卻液。活塞冷卻液主要有三個作用:清潔并潤滑活塞與輸送缸;通過主油缸桿的傳導作用輔助降低液壓油溫度;冷卻混凝土活塞以降低活塞與輸送缸之間的過盈程度,從而減輕活塞與輸送缸之間的磨損。那么在夏季施工中,對于活塞冷卻液必須做到以下兩點: (1)混凝土活塞冷卻液必須勤更換。當活塞冷卻液溫度超過40℃后,即使非常清潔也應徹底更換,以保證活塞能夠冷卻收縮; (2)高溫環境中,混凝土活塞冷卻液應使用添加潤滑劑的水,而不應使用液壓油。這樣既保證了降溫效果,又不會因頻繁更換冷卻液而造成浪費和污染。 潤滑脂的正確使用 高壓注入鋰基潤滑脂,是泵車工作中與混凝土接觸的回轉部件潤滑的主要手段。氣溫升高同樣會使鋰基潤滑脂黏度下降,所以應特別注意以下兩個方面: (1)氣溫超過30℃后,必須使用0#鋰基潤滑脂,不可以繼續使用00#或000#鋰基潤滑脂。這些不合用的鋰基潤滑脂應好好保存,留到秋冬季節使用; (2)潤滑脂黏度下降后流動性變強,所以應保證使用潤滑脂的回轉部件具有良好的密封效果,防止潤滑脂從縫隙快速流失而沒有起到潤滑作用。 “三液”包括發動機冷卻液、液壓油和活塞冷卻液;“一脂”是指潤滑脂。在常規的夏季保養工作以外,強化對“三液一脂”的保養管理,將使泵車的完好率和使用率得以提升,運轉成本得以降低。