日前，由中國水電四局承建的武漢地鐵11號線2標段光谷五路站持續一周的混凝土澆筑施工順利完成，共澆筑混凝土7692立方米，創造了武漢地鐵全線混凝土持續澆筑的新紀錄。

光谷五路站長241.33米，標準寬56米，本次澆筑板塊為第11軸至第23軸主體結構板，長109.75米。其中第11軸至16軸為地下3層結構，澆筑板塊為地下2層中板，澆筑混凝土2430立方米；第16軸至18軸為地下4層結構，澆筑板塊為地下4層頂板及地下4層側墻，共計澆筑混凝土3520立方米；第19軸至23軸為地下3層結構，澆筑板塊為地下1層頂板，澆筑混凝土1742立方米，共計澆筑混凝土7692立方米。

此次大方量混凝土澆筑前，項目經理部嚴格按照規范設計要求，對模板拼接、鋼筋綁扎、焊接及鋼筋套筒連接等工序進行全面驗收，并嚴格執行“三檢制”上報監理及業主進行驗收；澆筑前項目經理部組織施工隊、施工班組負責人及混凝土澆筑工人進行混凝土澆筑安全技術交底并落實現場責任人，責任落實到個人，并提前制定混凝土工輪班澆筑時間表，在確保質量的前提下，保證人員休息時間充足，過程中指派專業技術員、質檢員全天候進行層層把關，確保混凝土澆筑連續、無冷縫。

在澆筑過程中，項目經理部對每輛混凝土罐車進行坍落度檢測，確保混凝土配合比符合規范要求，滿足現場施工。在澆筑過程中，加強對混凝土振搗管控，嚴格要求振搗棒在各部位進行均勻震動，防止出現漏振、過振等現象，確保混凝土澆筑完成后混凝土外觀及質量符合設計要求。