混凝土泵車在進行施工的時候，泵送混凝土過程中混凝土會有浪費的情況，這種現象是不可避免的。但是我們可以在施工過程中采取一些措施或者做一些彌補，這樣就能盡可能的降低浪費率。

1、在施工前，為了確保泵車在工作時能達到規定的技術狀態、降低維修成本、提高使用的可靠性和壽命，車主在澆筑前都會向現場施工隊要一方砂漿，作潤車之用，但是我們又不能將砂漿澆筑到蓋板中，因為砂漿的強度顯然并不符合建筑標準，所以千萬不能因小利益而將砂漿打入結構物中。市面上有泵車潤滑劑，對各種標志混凝土適應性好，可以代替各種泵管的潤滑泵砂漿。同時，避免混凝土泵和現場砂漿泵堵塞事故，減少運輸車輛，提高設備使用率，降低預拌砂漿帶來的企業使用成本。

2、澆筑時，混凝土泵車會因為很多原因而暫停，比如振搗棒振搗跟不上，位置轉移，堵管等，這種情況下就要放灰員和操作手密切配合，放灰速度得當、即時喊停。不然就會溢出混凝土。而現場這種情況屢見不鮮。料斗之下必然會有一攤混凝土，如果放灰員能夠稍加注意多留心，在泵送過程中和操作手配合默契這些情況完全可以避免。

3.施工后，由于混凝土泵車機身的原因，澆筑后料斗中會殘留約0.3平方米的混凝土。此時，經過多次運輸和沉降，混凝土的坍落度很小，也就是說，這些混凝土的稠度略大于攪拌站的施工混凝土，但不會影響混凝土硬化后的強度，仍然可以使用。由于主客觀因素的不同，在混凝土工程施工過程中，往往會給混凝土與水泥造成隱性或顯性的浪費，而混凝土與水泥的隱性浪費，又會誤導施工成本預算，從而增加工程施工成本。