由于現(xiàn)在車輛的各種新材料都在被廣泛的使用著，也是對于混凝土泵車的使用壽命與比前相比較提高了不少，當(dāng)混凝土泵車在泵送混凝土的時候，因為是由混凝土被送入到車內(nèi)，是會與機械金屬之間所產(chǎn)生著比較劇烈的摩擦的，而這種摩擦的輕重以及和泵送的速度、混凝土標(biāo)號、混凝土的一些具體的配方是有著比較密切的關(guān)聯(lián)的，假如混凝土里面含有的骨料比較多，那么沙子與水泥的比例較少，那么摩擦的力度就會增大。可是摩擦的力度以及泵送的速度直到現(xiàn)在是還沒有較為嚴(yán)格的證據(jù)來證明他們之間的關(guān)系的，就是按照我們的一些常識來觀察，用以發(fā)動機內(nèi)部的活塞運動為例子，假如活塞運動的速度越快，那么摩擦的力度就應(yīng)該會越小的。但是，無論這些數(shù)據(jù)之間都是有著什么樣的關(guān)系，那么我們是可以肯定一點的就是，這種摩擦都是會造成內(nèi)部的多個零件的磨損的。

在混凝土從送料進(jìn)入到料斗開始，這種相互之間的摩擦就會開始了。同時也包括了料斗里面的攪拌葉片、料斗以及一些方面上，混凝土進(jìn)入到的砼缸，然后在到管，后的在到每個輸送管，這些各個部位之間和商砼所進(jìn)行的親密接觸和摩擦，后都是會導(dǎo)致它們之間的使用壽命縮短。

不過，現(xiàn)在在這些技術(shù)上有了一些新技術(shù)加入進(jìn)來了，比如說某品牌的56米混凝土泵車，廠家稱道：自己所有車輛的零部件的使用壽命都會延長：小彎管、大彎管、直管、鉸鏈彎管的使用時限能夠達(dá)到4-6米混凝土泵車，廠家稱道：自己所有車輛的零部件的使用壽命都會延長：小彎管、大彎管、直管、鉸鏈彎管的使用時限能夠達(dá)到5~8 萬方；輸送缸的使用時限能夠10~14萬方。那么。我們在根據(jù)著混凝土泵車各個部位這樣使用壽命，以及在根據(jù)混凝土泵車的價格，是可以很好的計算得出投資的回報大概是多少的