隨著政策導向逐漸明晰，越來越的地方皆有可能成為工程機械行業未來的巨大市場，而如何發現并把握這個市場，賺取屬于自己的那一份財富，就需要世人各自的方法和對信息咨詢的把握程度了。

總投資150億元 杭州火車西站今年年內開建

近日，《省發展改革委省交通運輸廳省海港委關于下達2017年全省綜合交通建設投資計劃的通知》剛剛公布。其中，大家為關心的杭州高鐵西站，它的投資額確定為150億元。

據浙江省交通運輸廳消息，杭州鐵路西站擬選址在320國道(東西大道)以東、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭鐵路以北區塊。

本次公布的新選址與之前公布的選址有所變化：火車西站原先選址暫定在倉前北，大致范圍在石祥路西沿線以北，老的宣杭鐵路以南，東西大道(320國道)西沿線以西的區塊中。

2016年7月公布的《杭州城西科創大走廊綜合交通規劃方案》中，杭州西站是一座鐵路、公路、航空、地鐵、水運等多種交通方式無縫對接的大型綜合交通樞紐，這是杭州除了蕭山機場、火車東站之外，第三大交通樞紐，是一個規模上與杭州東站雙峰并峙的交通樞紐。

相信大家關心的是，西站建成以后能坐什么車？

首先，它確定是一座高鐵樞紐，未來引入4條高鐵——往南的是杭溫高鐵，將于明年開工，2021年建成通車，屆時杭州到溫州只需1個小時左右；往北的是商合杭高鐵，目前已開工建設，預計2020年建成通車，到時候將形成連接合肥、商丘等中部地區的新通道。往東為杭州到上海的第二條城際鐵路——滬乍杭鐵路，這條鐵路走向大致與杭浦高速平行，將接入規劃建設的上海東站(緊挨浦東國際機場)，未來余杭中西部居民可以坐著高鐵去浦東機場了，這條鐵路明年開工建設，預計2021年建成通車；遠期，杭州西站還規劃引入杭武高鐵(經臨安、黃山)，杭州將直達武漢、重慶等沿江城市。

除了高鐵線，軌道交通和有軌電車也將進入杭州西站，目前已基本確定將引入地鐵3號線和未來科技城有軌電車2號線，力爭引入杭臨線。

此外，還將建設地上、地面、地下立體網；水上巴士網；通用機場等，幾乎能滿足你所有需求。

云南計劃實施78項高速公路建設，2020年通車覆蓋112個縣

據悉，云南省交通運輸廳近日在回復網友的問題時表示：“十三五”期間，云南省將在路網建設上，重點加強滇中城市經濟圈高速公路、通縣高速公路、出省出境通道高速公路建設，兼顧重要的斷頭路、瓶頸路及沿邊高速公路。計劃實施高速公路78項建設里程6690公里，改造普通國省道2900公里，新改建農村公路5萬公里。

到2020年，全省公路網總規模將達25萬公里，其中高速公路預計通車里程8000公里，通車高速公路覆蓋112個縣，形成20個出省通道和5個出境通道。