混凝土泵車常用配件S管的問題與知識點：
S管按外型結構可分為內置式S管和外置式S管兩種。從S管耐磨程度來說，外置S管比內置式S管更耐磨。主要原因S管磨損最大處是S管底部，而外置式是通過外置式切割環保護底部不受損壞。各主機廠均有采用內置式和外置式兩種結構，兩種結構并存。
S管損壞形式有以下有以下四種方式：S管斷軸、S管底部異常磨損、S管大端異常磨損和S管耐磨層損壞。
S管斷軸應是惡性故障，應當避免，出現此類故障后，只能做應急洗車處理，避免更大的損失。S管斷軸產生一種原因是小端座潤滑不良，小座堵死，從而使S管軸憋斷（此類是客戶維護保養不當造成的）；另一種原因是S管本身質量問題，各主機廠是不存在此類故障，配件市場經過近幾年的改進，此類故障已很少了。
S管底部異常磨損是內置S管常見故障，幾乎占了內置式S管70%以上的故障。市場上各配件廠商為了提高S管的耐磨性，在S管底部易磨損處加焊了一塊鐵板，增加其使用壽命?，F各主機廠在此處也有加強，外置式S管不存在此類現象。
S管大端異常磨損分兩種，一種是偏磨，另一種是造出料口處易損壞。前一種是S管大、小端不同軸造成的，是質量問題，與使用沒關系。后者就和大端耐磨套質量、大端潤滑有關。大端耐磨套質量主要體現在鍍鉻層的厚度，主機廠能達到0.16毫米，配件市場一般在0.06毫米，甚至更低?，F河北一些配件廠用軸承鋼替代原有材料生產大耐磨套，從而降代生產成本，而其使用性能沒有發生變化。大端潤滑不良主要是用戶使用了不含鋰的鋰基脂，鋰在潤滑脂內起良好的潤滑作用，能形成油膜。市場上的鋰基脂有的不僅不含鋰，甚至有的含有雜質。三民重科提供同等原廠質量的鋰基脂，價格低于市場同類產品價格。
S管耐磨層損壞也是一種常見磨損方式，其使用壽命由堆焊的焊條耐磨性或混凝土決定。其中進口焊條（法奧迪）的耐磨性要比國產焊條要好，但國產焊條性價比高些。
三民重科提供兩種性能的S管，一種是誠聚高端S管，采用原廠工藝和進口焊條焊接。
混凝土泵車整車保養技術
混凝土泵車配件：砼活塞問題
混凝土泵車配件：眼鏡板問題
本文由三民重科原創：m.smoothasiansex.com
